Việt Nam sẽ đào tạo 70.000 nhân lực, chuẩn bị sẵn sàng cho đường sắt tốc độ cao

Đề án đặt mục tiêu chung xây dựng đội ngũ nhân lực đườngsắt đồng bộ, có trình độ chuyên môn, kỹ năng nghề nghiệp và năng lực công nghệcao, đáp ứng yêu cầu triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốcgia điện khí hóa và đường sắt đô thị; từng bước tiếp nhận, làm chủ công nghệ,nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, góp phần thúc đẩy phát triển công nghiệpđường sắt hiện đại, tự chủ và bền vững.

Mục tiêu cụ thể giai đoạn 2025 - 2030, đào tạo ítnhất 35.000 nhân lực, tập trung đào tạo nhân lực chất lượng cao đáp ứng yêu cầutriển khai các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện khí hóa, đường sắt đôthị và bổ sung nguồn nhân lực giảng dạy cho các cơ sở đào tạo, cụ thể:

Trình độ sau đại học khoảng 1.000 người, bao gồm tiếnsĩ khoảng 80 người, thạc sĩ khoảng 920 người (trong đó có 60 tiến sĩ và 150 thạcsĩ là giảng viên); trình độ đại học khoảng 14.000 người; trình độ cao đẳng khoảng11.000 người và trình độ trung cấp khoảng 9.000 người.

Kỹ thuật xây dựng công trình đường sắt khoảng 4.700người; kỹ thuật xây dựng khoảng 16.300 người; thông tin - tín hiệu đường sắtkhoảng 3.700 người; hệ thống điện và năng lượng đường sắt khoảng 1.100 người; đầumáy - toa xe khoảng 1.700 người; kinh tế xây dựng và kinh tế vận tải đường sắtkhoảng 1.500 người; khai thác vận tải đường sắt khoảng 6.000 người.

Đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ cho khoảng 5.000 ngườiđáp ứng yêu cầu vận hành, khai thác, bảo trì cho các tuyến đường sắt đô thị. Bồidưỡng kiến thức, kỹ năng nghiệp vụ về quản lý, phát triển và vận hành đường sắtcho đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức, chuyên gia tại cơ quan, đơn vị thựchiện công tác quản lý nhà nước về đường sắt, khoảng 500 lượt người.

Bồi dưỡng kiến thức, kỹ năng nghiệp vụ về quản lý dựán đường sắt cho đội ngũ nhân lực làm công tác quản lý dự án, khoảng 1.000 lượtngười...

Đến năm 2045, hình thành một số trung tâm đào tạo,chuyển giao công nghệ đường sắt hiện đại trong khu vực

Giai đoạn 2031 - 2035, Đề án sẽ đào tạo ít nhất70.000 nhân lực, tăng cường đào tạo nhân lực chất lượng cao đáp ứng yêu cầu triểnkhai các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia điện khí hóa, đường sắtđô thị và bổ sung nguồn nhân lực giảng dạy cho các cơ sở đào tạo, cụ thể: 

Trình độ sau đại học khoảng 2.000 người, bao gồm tiếnsĩ khoảng 100 người, thạc sĩ khoảng 1.900 người; trình độ đại học khoảng 18.000người; trình độ cao đẳng khoảng 30.000 người và trình độ trung cấp khoảng20.000 người.

Kỹ thuật xây dựng công trình đường sắt khoảng 12.300người; kỹ thuật xây dựng khoảng 21.400 người; thông tin - tín hiệu đường sắtkhoảng 9.300 người; hệ thống điện và năng lượng đường sắt khoảng 7.600 người; đầumáy - toa xe khoảng 8.000 người; kinh tế xây dựng và kinh tế vận tải đường sắtkhoảng 2.100 người; khai thác vận tải đường sắt khoảng 9.300 người.

Đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ cho ít nhất 40.000 ngườiđáp ứng yêu cầu vận hành, khai thác, bảo trì các tuyến đường sắt, bao gồm: đườngsắt tốc độ cao khoảng 13.800 người, các tuyến đường sắt quốc gia khoảng 5.000người, các tuyến đường sắt đô thị khoảng 21.200 người...

Định hướng đến năm 2045, tiếp tục đào tạo, bồi dưỡngbổ sung nguồn nhân lực đáp ứng nhu cầu thực tế triển khai các dự án đường sắtvà nhân lực vận hành, khai thác, bảo trì các tuyến đường sắt; hướng tới hìnhthành một số trung tâm đào tạo, chuyển giao công nghệ đường sắt hiện đại trongkhu vực.